Alors comme ça vous croyez que c’est possible de faire tourner un moteur avec de l’eau ?

Bah, vous êtes parmi la toute petite minorité de personnes qui sont au courant qu’une telle possibilité serait éventuellement, peut être, avec un peu de chance, envisageable…
Vous avez peut-être même fait quelques recherches et vu des sites qui parlent du moteur Pantone ( pas mal mais installation pas à la portée de tous et économie de carburant limité à 20% ) ou d’autres sites présentant des systèmes hyper complexes agrémentés de plans incompréhensibles, à croire que ce genre de sites sont fait pour décourager toute veilleïté de rouler à l’eau !

L’objet de ce site est de vous mettre au courant, vous montrer que des milliers de personnes de part le monde, utilisent déjà l’eau pour économiser 20% à 60% de carburant, avec un système très simple, facile à mettre en place, et peu coûteux. Oui vous avez bien lu “des millers de personnes” et  “20% à 60%”

Toutes ces personnes n’en sont plus au stade de se poser des questions sur l’existence d’un “moteur à eau”, ils l’utilisent tout simplement !
D’autres sont passés au stade de la production et de la commercialisation…. Pendant que nous nous posons des questions sur son éventuelle existence….

Ce blackout sur le moteur à eau dans notre vieille Europe est d’ailleurs très surprenant à une époque ou l’information est disponible en temps réel sur le net. J’ai ma petite idée sur cette question et je vous en parle dans cet article.

Pour rompre ce blackout je vais essayer de vous en dire un peu plus sur le “moteur a eau”

Tout d’abord une petite vidéo on on peut voir un “moteur à eau” ou plus exactement un moteur équipé d’un générateur de gaz HHO :

Encore une petite video avec, cette fois 35% d’économie à la clef :

Allez on continue :

Une fois que vous aurez pris connaissance de la suite de cet article, libre à vous de foncer tête baissée pour rouler aussi à l’eau… Ou de continuer à vous poser des questions !

Mais je vais vous en dire tout de suite un peu + :

Il y a quelque temps en effectuant des recherches sur le net je suis tombé sur un site qui parle d’un “kit moteur à eau” à installer sur votre véhicule pour économiser du carburant. Je ne me souvient pas de l’adresse de ce site, mais j’ai tout de suite remarqué que c’était une traduction de l’anglais. Ayant appris l’anglais au collège, comme quoi on y apprend pas que des trucs inutiles, j’ai donc effectué une recherche avec des mots clés anglais.

Et là, Big surprise ! J’ai découvert une multitude de sites parlant du même système. Je me suis rendu immédiatement à l’évidence qu’il existait un buzz sur le moteur à eau aux Etats Unis et au Canada, alors même qu’on en entendait pas parler du tout en France ou alors pour vous dire que ” ça n’existe pas ! “…. ( Bizarre, bizarre )
La plupart des sites en question, ont pour objectif, à travers beaucoup de bla bla écologique, de vous vendre un ebook qui vous explique comment monter ce kit moteur à eau sur votre voiture, et surtout qui vous donne accès aux adresses de fournisseurs de ce fameux kit.

D’un naturel curieux, j’ai craqué ! J’ai sorti ma carte de crédit… Je vous fait donc profiter de mon investissement :

Le système en question est basé sur l’electrolyse de l’eau, pour ceux qui ne l’aurait pas étudiée au collège ( décidément on y apprend quand même qq chose ) je vous renvoie à électrolyse sur wikipédia.
Pour faire simple il s’agit de faire passer du courant electrique dans de l’eau entre deux bornes, on obtient le dégagement de deux gaz, oxygène et hydrogène. Le mélange de ces deux gaz ( explosif ) est immédiatement injecté dans le système d’admission d’air et /ou vers le carburateur de votre moteur et va exploser dans les chambres de combustion avec l’essence ou le gasoil…

A priori l’electrolyse à fait pas mal de progrès depuis mon passage au collège, et la production d’hydrogène et oxygène peut être assez importante avec peu d’ampérage. L’avantage indéniable de ce système c’est qu’il produit du gaz à la demande, si votre moteur ne tourne pas il n’y a pas de production. Pas besoin de stockage non plus, juste un “bocal” avec de l’eau et deux bornes electriques. Le truc est si simple qu’on se demande pourquoi ça n’existe pas depuis plus longtemps.
Le système peut également être mis en route ou stoppé avec un interrupteur et même couplé avec un régulateur electronique relié aux capteurs de votre véhicule si il en est équipé.

Pas de modification à faire, juste trouver une petite place pour votre “bocal” , le fixer, le raccorder, faire le plein…. d’eau, rajouter un peu de “baking soda” ( bicarbonate de soude ) et roulez jeunesse !

Bon, là je devine votre pensée : Et toi mon gars, est-ce-que tu as installé un de ces systèmes sur ton carrosse ?

Et ben oui ! Je l’ai installé il y a peu de temps sur un moteur 2.5 litres diesel.  Avec une seule cellule ( ce qui s’avère un peu juste pour 2.5 litres de cylindrée ) je réalise une économie de 20%. La cellule est au maxi de ce que je peux en tirer il va donc falloir que j’en ajoute une à mon système, et je devrai augmenter mes économies.

En tous cas c’est un réel bonheur de constater que ça marche !

Un mega bonheur aussi de voir en live sur mon compteur kilométrique que je fais + de kilomètres avec la même quantité de gasoil, et tout ça grâce à de l’eau !!!

La cellule supplémentaire est commandée, je vous tiens au courant des résultats dès que possible.

Si vous voulez tout savoir j’ai choisi ce générateur de gaz HHO :

J’ai opté pour le modèle Mason Jar qui me paraissait le plus simple à comprendre et qui ne représentait pas un trop gros investissement. Vous pouvez lire cet article si vous voulez en savoir + sur ce type de générateur de gaz HHO
Si vous êtes nul en Anglais, vous pouvez visiter la boutique du blog et voir des kits moteur à eau avec du bla bla en Français.

Je crois que ce truc mérite vraiment d’être divulgué au plus grand nombre, plus il y aura de personnes qui utiliseront un tel système :

# moins il y aura de pollution : la combustion de HHO ne dégage pas de CO, ni CO2, ni fumée, mieux elle augmente le taux de combustion de l’essence et du gasoil.

# moins il y aura de tensions géopolitiques autour du pétrole

J’espère que j’ai éveillé suffisamment de curiosité en vous pour que vous poursuiviez votre visite sur ce blog.

A Bientôt, sur les routes, avec le plaisir de bruler de l’eau !