STAR DRYER Assécheur et modificateur de Ph

139,00

Une alternative intelligente au double bulleur.

Le STAR DRYER élimine l’eau de condensation et les traces d’électrolyte éventuellement présentes dans le gaz HHO, sans créer de perte de charge!

Il prend peu de place, s’installe facilement, résiste aux hautes températures, et demande peu d’entretien.

Conçu et fabriqué en France.

Recommandé pour les cylindrées supérieures à 2000 cm3.

En stock

Taille des raccords * 

Anti retour flamme

L’anti-retour de flamme est nécessaire pour les moteurs à carburateur. Pour les moteurs à injection diesel ou essence qui ne peuvent pas donner lieu à un retour de flamme. ATTENTION l’anti retour de flamme crée une perte de charge ( un frein au passage du HHO ) qui peut diminuer les résultats espérés.

Description

Enfin un produit industrialisé, fabriqué en France et qui nous aide à prendre soin de nos installations HHO en modifiant le Ph de la vapeur d’eau contenue dans le HHO. Ci dessous une photo pour visualiser ce qui se passe quand on utilise pas de double bulleur ou un autre système comme le STAR DRYER…

Super costaud, super étanche, résistant aux températures élevées sous le capot, système breveté de raccords orientables.

Dépot d'électrolyte sur papillon des gaz

Idéal pour enlever la condensation et les traces d’électrolyte, le STAR DRYER est d’une grande facilité d’utilisation et procure beaucoup d’avantages par rapport à un filtre traditionnel avec compartiment ou cartouche de matière filtrante.

– pas de perte de charge ( frein au passage du gaz )

– pas de cartouches à changer

– Résiste aux hautes température sous le capot : 120 °C

– pas d’outils nécessaire pour vidanger

– raccords étanches orientables manuellement sur 360°, dispo en 8 ou 10 mm

– joints EPDM résistants à l’application HHO

– patte de fixation intégrée

Ajoutez simplement un peu d’acide acétique ( vinaigre blanc ) au fond du bol et votre DRYER fera le reste :

1) Neutraliser les traces d’électrolyte en passant dans l’atmosphère saturée de vapeurs d’acide acétique du bol.

2) Éliminer la majeur partie de la condensation, piégée en passant à travers les coupelles en matière coalescente ( en français : qui attrape l’eau! ).

Entretien :

Quand le mélange de condensation et de vinaigre blanc atteint le niveau maximum recommandé, ouvrir le bouchon de vidange manuellement pour purger. Refermez le bouchon de vidange à la main. Déconnectez le tuyau du raccord central du capot. Connectez y un bout de tuyau avec un entonnoir, et versez un fond de vinaigre. Reconnectez le tuyau au raccord central du capot. Et…. C’est fini !

ATTENTION : le STAR DRYER n’est pas un arrête flamme, il peut être utilisé avec ou sans anti retour de flamme, sur les moteurs diesel, ou à injection essence.

Pour les moteurs à carburateur, rajoutez un arrête flamme, l’option arrête flamme est disponible dans le menu déroulant des options.

Vous pouvez aussi choisir d’utiliser un double bulleur ( à la place du DRYER ) qui, lui, rempli la fonction d’arrête-flamme.

Informations complémentaires

Option 1

, ,

Diamètre exterieur raccords

,