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Y a t’il des modifications et réglages à faire ?
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MODIFICATIONS :
Pour toutes les installations il y à une seule chose à faire qu’on peut, peut être, considérer comme une modification : percer un trou dans le tuyaux d’admission d’air, après le filtre à air, pour y connecter l’arrivée de HHO.
Il faut bien sur aussi connecter votre sytème à une alimentation électrique, mais je dirais que c’est plutôt un ajout qu’une modification.
REGLAGES :
Il y a effectivement parfois des réglages à faire, ces réglages concernent les véhicules à injection d’essence ou de gasoil relativement récents. A partir de 1994-1996 les véhicules commencent à être équipés de diverses sondes qui envoient des informations au calculateur du véhicule, pour lui permettre d’injecter la quantité de carburant idéale en permanence. Le fait d’utiliser un système de production de gaz HHO va perturber ce dialogue entre sonde et calculateur et compromettre vos possibilités d’économie.
REGHHO Régulateur pour sondes : lambda,map,maf,iat,efie
Pour les véhicules essence avant 1994-1996, il n’y a généralement pas de réglages à faire. Vérifiez quand même que votre véhicule ne soit pas déjà équipé d’une sonde lambda, certains constructeurs et pays étaient un peu en avance là dessus. Une sonde lambda se trouve sur la ligne d’échappement ( pot d’échappement dans son ensemble ) de votre véhicule, le plus souvent juste après le collecteur d’échappement, mais parfois plus loin, et parfois il y en a deux ! Seule les sondes situées avant le catalyseur sont à prendre en compte. Une sonde lambda se présente comme une bougie plantée dans le pot déchappement, avec un départ de fils.
Pour les véhicules diesel avant 1994-1996, il n’y a généralement pas de réglages à faire. Malgré tout si vous avez optimisé la production de gaz hho de votre système et que vous ne constatez pas d’économie, il se peut que votre véhicule soit quand même déjà équipé de sondes par un constructeur en avance sur son temps ! Il faudra alors installer un régulateur MAP/MAF.
Il n’y en a pas encore sur notre site, nous en proposerons bientôt. Vous pouvez bien sur en trouver aux USA en attendant, sur eBay ou amazon
Pour les véhicules plus récents à injection d’essence après 1996, pas d’échappatoire il faut gérer les infos de la sonde lambda, sinon…. Pas d’économies !
Pour ça il existe 2 solutions :
1) Soit gérer uniquement la sonde lambda avec un régulateur ( efie enhancer ), voir cet article du blog : Injection électronique, parlementez avec votre sonde lambda !
2) Soit gérer toutes les sondes de votre véhicule avec un seul boitier de régulation : voir cet article du blog : Gérez d’un seul coup les sondes lambda, map, maf, iat, etc…
La solution 2 est la plus facile à mettre en place : le boitier se connecte simplement aux fils de la prise ODB II de votre véhicule et roulez jeunesse ! Mais il faut que votre véhicule soit dans la base de données du petit boitier magique, il y a + de 14000 véhicules dans la base, donc le vôtre y est peut être, vous pouvez vérifier en téléchargeant ici la liste des véhicules figurants dans la base de donnée.
Si votre véhicule n’est pas dans la liste, et c’est le cas de tous les véhicules utilitaires, il faudra utiliser la solution 1, c’est un peu moins facile, la principale difficulté étant de repérer le fil du signal de la sonde lambda et de le rallonger pour pouvoir y brancher le régulateur de sonde lambda.
Regulateur pour 1 sonde lambda / generateurhho.com
Si vous n’êtes pas très connaisseur, laissez tomber et demandez à un électricien automobile de faire ce travail pour vous. Après il reste encore à faire le réglage du boitier, et là c’est un peu plus facile, nous allons publier bientôt un article là dessus. Disons pour faire simple qu’il faut rajouter des millivolts aux infos de la sonde lambda, le but du jeux étant de rajouter le plus de millivolts possible en gardant un fonctionnement normal du moteur : pas de problème de ralenti, pas de trous à l’accélération, pas de voyant lumineux au tableau de bord.
Pour les véhicules plus récents à injection de gasoil après 1996, mon conseil est de ne pas s’occuper des sondes dans un premier temps, c’est un peu une loterie, certains véhicules ne voient pas le fonctionnement des sondes perturbés par le hho, d’autres oui. Donc pas de régulateur dans un premier temps et si vous ne constatez pas les économies escomptées, il faudra gérer les sondes présentes sur votre véhicules. Il n’y a pas de sonde lambda sur un diesel, mais des sondes de masse d’air, pression d’air et température d’air. On en parle le plus souvent en les regroupant sous le terme MAP / MAF, malgré qu’il puisse être question aussi de sonde IAT
Les sondes MAP & MAF présentes sur les diesels récents, peuvent voir leur fonctionnement perturbé par l’utilisation d’un générateur HHO.
Donc 2 solutions :
1) Gérer toutes les sondes de votre véhicule avec un seul boitier de régulation : voir cet article du blog :Gérez d’un seul coup les sondes lambda, map, maf, iat, etc…
2 ) Soit il faudra installer un régulateur MAP/MAF .
Il n’y en a pas encore sur notre site, nous en proposerons bientôt. Vous pouvez bien sur en trouver aux USA en attendant, sur eBay ou amazon
regulateur map maf
La solution 2 est la plus facile à mettre en place : le boitier se connecte simplement aux fils de la prise ODB II de votre véhicule et en avant ! Mais il faut que votre véhicule soit dans la base de données du petit boitier magique, il y a + de 14000 véhicules dans la base, donc le vôtre y est peut être, vous pouvez vérifier en téléchargeant la liste ici : Liste des véhicules figurants dans la base de données
Si votre véhicule n’est pas dans la liste, et c’est le cas de tous les véhicules utilitaires, il faudra utiliser la solution 2, c’est un peu moins facile, la principale difficulté étant de repérer les sondes map et maf pour y connecter le regulateur map/maf. Il vous restera alors le réglage à faire, nous publierons bientôt un article là dessus en Français. Les infos pour le réglage sont quand même sur les notices…. en anglais of course !
Voilà, ne soyez pas trop effrayés, tout ça est, en fin de compte, assez facile à mettre en place. Beaucoup de réussite dans votre projet HHO !
