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HYDROGYS, fabriqué en France.
Posted under Ou Acheter ? Les Fabricants by admin
La fabrication des générateurs HYDROGYS est assurée par une entreprise française, spécialisée depuis plus de trente ans, dans la fabrication de machine en acier inoxydable destinées aux maraîchers pour le nettoyage des productions de fruits et légumes.
Générateur de gaz HHO HYDROGYS 100-9
Le savoir faire de l’entreprise en matière d’acier inoxydable, raccords étanches & connections électriques, fait merveille dans l’élaboration d’un générateur HHO de qualité. On va même un peu plus loin, avec des innovations sur pas mal de points :
Polycarbonate utilisé pour les parois : En dehors du fait qu’il est intéressant de voir ce qui se passe en direct dans le générateur, le polycarbonate procure une rigidité qui évite les problèmes de déformation et/ou pincements des joints lors du montage et de la fixation sur un véhicule du générateur
Joints disposés en “carré” : optimisation de la surface d’électrolyse, augmente la capacité de production
Cales de plaques ancrées dans les parois : les plaques ne peuvent pas bouger et créer de court circuit avec le chassis du véhicule
Disposition et forme des orifices de circulation de l’eau et du gaz entre les plaques : étudiés pour favoriser au maximum l’évacuation du gaz produit, améliore la capacité de production.
Vous l’avez peut être déjà compris, www.generateurhho.com collabore avec ce fabricant pour commercialiser & améliorer les produits sans cesse.
Vous trouverez dès maintenant en ligne le kit complet HYDROGYS 100-9 ainsi que la cellule seule pour ceux qui veulent construire eux même le reste du système ou simplement rajouter une cellule à un système existant. Nous avons mis la priorité sur ce kit qui convient à la plupart des véhicules de tourismes Européens. Mais d’autres modèles sont dans les starting block !
Bientôt en ligne :
* Des générateurs en pièces détachées, à monter soi même.
* Des générateurs de taille plus importante, pour les moteurs de plus de 4 litres de cylindrée, 4X4, poids lourds, compresseurs, pelleteuses, tracteur, groupes électrogènes, etc…
* Des générateurs “monstres” seront aussi bientôt prêts, pour les très gros moteurs, genre moissonneuse, bateaux de pêche, etc… Ces générateurs pourront aussi satisfaire ceux qui souhaitent se servir du gaz HHO avec un chalumeau.
* Des générateurs “sur mesure” : a vous de nous dire ce dont vous avez besoin : 12V, 24V, dimensions, etc….
* Dans la mesure du possible toutes les pièces détachées pour les amoureux du bricolage : réservoir, bulleur, cables, relais, cosses, ampèremètre, fusibles, porte fusibles, etc….
Bonjour,
Aurai-je un problème de sonde avec une drycell sur ma C5 2,2 litres turbo-diesel de 2002 ?
Merci d’avance.
Roland Vadé
Les diesel récents ( après 1996 ) se comportent de façon assez inégale après l’installation d’un generateur hho. Commencez sans vous occuper des sondes et si vous ne voyez pas d’économie il faudra alors les prendre en compte :
Voir cet article : http://www.generateurhho.com/conseils-technique-truc-astuces/y-a-til-des-modifications-et-reglages-a-faire
bonjour,
alors moi j´ai besoin d´un petit aiguillage, parce que je comprend pas commen sa marche encors tout ca…
donc je vais bientot faire l aquisition d´un van WV 2,4l année 1984. J´était un peu parti dans l´idée que comme j´y connait rien, j´allai faire simple et commander un mason jar des States, mais bon après j´ai compris qu´avec un moteur 2,4l il m´en faudrait au moin deux… pis je me suis encors dit que peu etre sa vaudrait le coup de prendre une dry cell, finnallement.
Parce que avec mon van je vais en faire pas mal de bornes dans l´année vu que je vais aller vadrouillez un peu partout en europe. Sa vaudrait donc peu etre le coup d´investir dans une dry cell qui au final sera carrement plus rentable pour moi et mon trip de hippi.
Que me conseilleriez vous? et par rapport á la dry cell hydrogis? sa m´a l´air d´être du bon “made in france”.
merci d´avance.
jere
Je pense en effet qu’une dry cell est une bonne solution, il y a moins d’entretien, et moins de surveillance, donc plus de confort d’utilisation.
Pour un véhicule de 1984, il n’y a pas à s’occuper des sondes, il suffit d’installer le générateur HHO et en avant !
Pour un moteur de 2.4 litre le modèle Hydrogys 100-9 suffit amplement, et c’est vrais que c’est du très bon matériel
Bon voyage en tous cas !
bonjour ,je suis tombé par hazard sur ce systeme hier ,
et depuis il ne quitte plus mon esprit.
je souhaite en monter un rapidement sur mon vehicule.
qui est un mitsubishi pajero sport 2.5l td gls année 2000 , 9ch fiscaus et 115ch din
-le modele hydrogys 100-9 est il approprié a mon vehicule , devrais placé
le tuyaux d’arrivé du gaz aprés le filtre a air et avant le turbo.
-la notice est elle fournie et en français.
-combien de temps prend generalement la livraison aprés reception du paiement.
cordialement.
Pour un 2.5 litres un petit modèle suffit largement : Hydrogys H100-9
Pour un turbo l’arrivée de HHO est effectivement à placer entre le filtre et le turbo, il y a une notice détaillée en français avec tous les kits proposés dans la boutique.
Les générateurs HHO Hydrogys sont livré en 2 à 4 jours si nous avons le stock nécessaire, sinon il y y a qq jours de plus le temps que nous fabriquions à nouveau.
Les autres marques sont livrées depuis les US, si nous en avons en stock il faut 2 à 4 jours, sinon 10 à 20 jours.
re bonjour ,
je souhaite commander ce model.
que veux dire dans le panier: code de la coupon
je n’ais pas paypal le paiement manuel c’est un cheque ?
ou avec carte bleu c’est bon (j’ai les deux).
avec qui faite vous les livraisons ? (ex:la poste)
j’attend votre reponse avant de commander.
cordialement.
Effectivement la version d’origine de notre site est en anglais et il faut que je trouve le temps de modifier les traductions un peu bizarres parfois. “Code de la coupon” veut dire code promotionnel, vous pouvez le laisser vide nous avons préféré proposer provisoirement un prix bas sur le kit H100-9, son prix risque d’augmenter prochainement, en partie à cause du prix de l’acier inoxydable qui flambe en ce moment, et aussi parce que nous proposerons à moyen terme un kit plus petit qui devrait prendre la place du H100-9 dans la gamme ( mais un peu moins cher quand même ) et nous permettre d’appliquer ( malheureusement ) un prix plus réaliste sur la H100-9.
*Le paiement manuel se fait par chèque, il y a un formulaire à remplir.
*Vous pouvez payer avec paypal avec une carte bancaire, même si vous n’avez pas de compte paypal.
*Vous pouvez aussi nous contacter et payer par téléphone avec votre carte bancaire
Tout d’abord bonjour, alors voila j’ai commandé hier un drycell 9 plaques pour un opel zaf 2.2 l et je pense que j’aurai du mal à le caser dans le moteur y a pas un pet de place.
Je voudrai acheter un PWM SUR EBAY avec écran comme vous le conseilé mais ils coûtent vraiment plus cher 150 eur alors qu’il yen a à 50 eur.Pouvez vous me conseillé sur le modèle et me renseigner aussi sur l’assécheur de gaz qu’est ce qu c’est et à quoi ça sert.
merci.
Pour le kit H100-9, si vous voulez nous pouvons changer avec un H80-9, la dry cell est plus petite ( 10X10 au lieu de 12X12 ) et elle est aussi moins épaisse ( 4 cm au lieu de 5.5 cm ). La H80 n’est pas encore en ligne et je ne connais pas encore le prix exact du kit, mais il devrait être inférieur de 20 à 30 euros.
Un assécheur de gaz porte bien son nom; il sert à débarrasser le gz HHO d’une grande partie de son humidité et éventuellement des trace d’électrolyte que cette humidité peut contenir. Il y a plusieurs type d’assécheur de gaz, le double bulleur qui est inclu dans le kit rempli cette fonction en captant l’humidité sur les parois du tube n°1 qui est vide. Et en débarrassant le HHO d’éventuelles traces d’électrolyte en le faisant passer, dans le tube N°2, à travers du vaigre blanc ( acide acétique ) . Le tube 2 fait également office d’arrête flamme.
Pour ce qui est du PWM, c’est vrai que c’est cher, mais ce sont les seuls modèles qui maintiennent l’ampérage à une valeur que vous choisissez, quelles que soient les conditions de température & quantité d’électrolyte dans l’eau.
Vous pouvez prendre un autre modèle sans controleur, mais il baissera simplement l’ampérage d’un certain pourcentage que vous pourrez choisir, sans empécher les variations en fonction des conditions de température & quantité d’électrolyte dans l’eau.
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